電子萬能試驗機在實際應用中零件間的摩擦是不可避免的
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發表時間：2022-07-29
電子萬能試驗機是充分發揮了機電各自特長而構成的大型精密測試儀器，可對各種材料進行拉伸、壓縮、彎曲、剝離、剪切等多項性能試驗，且有測量范圍寬、精度高、響應快等特點。工作可靠，效率高，可對試驗數據進行實時顯示記錄、打印。
電子萬能試驗機的硬件和附件都有哪些？
硬件由機械本體、伺服控制器、電機和計算機組成。其他附件包括負載傳感器、變形傳感器、編碼器、打印機等。負載通過試驗機的機械本體施加到樣品上，負載傳感器固定在上部夾頭上，以測量樣品上的負載。
通常，使用應變引伸計作為變形傳感器來測量樣品的變形。對于橡膠和其他材料的大變形試驗，使用大變形傳感器（變形跟蹤器和編碼器）測量變形。
加載時，載荷傳感器和伸長計（或大變形傳感器）分別將載荷和變形轉換為電信號。經過放大、信號調理和模數轉換后，它們被發送到上位機的專用軟件進行數據處理和圖形顯示。
測控系統軟件采用模塊化思想和面向對象方法開發。該系統包括多個模塊，每個模塊都可以實現特定的功能，從而形成一個完善的測控系統軟件平臺。
電子萬能試驗機采用微機控制，全數字閉環控制器，控制伺服電機驅動，通過傳動系統帶動橫梁上下移動，實現試驗機加載過程。在實際應用中，零件間的摩擦是不可避免的，在物理學中產生摩擦就會產生摩擦系數，當這個摩擦系數達到一定值的時候設備可能會因為摩擦而損壞而停止工作。那么我們應該怎樣避免或者減小摩擦系數呢？
1、使用時當測力活塞桿和液壓缸幾何圖形精確度偏差或因污跡生銹的情況下，他們中間也會造成磨擦。假如長期性不開展解決電子萬能試驗機，那麼會伴隨著時間的提高滑動摩擦力會擴大。
建議：要按時的對電子萬能試驗機開展定期檢查維護保養，那樣才可以增加它的使用期。
2、導輪與支柱之間也會出現摩擦，這個摩擦也屬于物理摩擦；
建議：我們可以在縫隙間加上潤滑油用來減小它們之間的摩擦系數。
3、在安裝電子萬能試驗機的時候由于主體安裝不平或者上下夾頭裝調不同心，試樣裝夾后，工作臺兩側導輪往支柱一邊接觸，產生摩擦力影響示值誤差。這樣測量出來的拉力值是不準確的，也會給機器帶來一定程度的傷害；
建議：在安裝電子萬能試驗機的時候一定要按照電子萬能試驗機說明書上的步驟和方法安裝，切不可操之過急或者安裝錯誤，否則將前功盡棄。
在確認儀器安裝水平度符合規程要求后，需要檢查工作部分的摩擦力是否過大，如果大，則應調整導輪間隙，消除摩擦力，必要時清洗工作油缸，如排除摩擦力影響后仍然存在摩擦，可咨詢廠家進行售后服務。
電子萬能試驗機的硬件和附件都有哪些？
硬件由機械本體、伺服控制器、電機和計算機組成。其他附件包括負載傳感器、變形傳感器、編碼器、打印機等。負載通過試驗機的機械本體施加到樣品上，負載傳感器固定在上部夾頭上，以測量樣品上的負載。
通常，使用應變引伸計作為變形傳感器來測量樣品的變形。對于橡膠和其他材料的大變形試驗，使用大變形傳感器（變形跟蹤器和編碼器）測量變形。
加載時，載荷傳感器和伸長計（或大變形傳感器）分別將載荷和變形轉換為電信號。經過放大、信號調理和模數轉換后，它們被發送到上位機的專用軟件進行數據處理和圖形顯示。
測控系統軟件采用模塊化思想和面向對象方法開發。該系統包括多個模塊，每個模塊都可以實現特定的功能，從而形成一個完善的測控系統軟件平臺。
電子萬能試驗機采用微機控制，全數字閉環控制器，控制伺服電機驅動，通過傳動系統帶動橫梁上下移動，實現試驗機加載過程。在實際應用中，零件間的摩擦是不可避免的，在物理學中產生摩擦就會產生摩擦系數，當這個摩擦系數達到一定值的時候設備可能會因為摩擦而損壞而停止工作。那么我們應該怎樣避免或者減小摩擦系數呢？
1、使用時當測力活塞桿和液壓缸幾何圖形精確度偏差或因污跡生銹的情況下，他們中間也會造成磨擦。假如長期性不開展解決電子萬能試驗機，那麼會伴隨著時間的提高滑動摩擦力會擴大。
建議：要按時的對電子萬能試驗機開展定期檢查維護保養，那樣才可以增加它的使用期。
2、導輪與支柱之間也會出現摩擦，這個摩擦也屬于物理摩擦；
建議：我們可以在縫隙間加上潤滑油用來減小它們之間的摩擦系數。
3、在安裝電子萬能試驗機的時候由于主體安裝不平或者上下夾頭裝調不同心，試樣裝夾后，工作臺兩側導輪往支柱一邊接觸，產生摩擦力影響示值誤差。這樣測量出來的拉力值是不準確的，也會給機器帶來一定程度的傷害；
建議：在安裝電子萬能試驗機的時候一定要按照電子萬能試驗機說明書上的步驟和方法安裝，切不可操之過急或者安裝錯誤，否則將前功盡棄。
在確認儀器安裝水平度符合規程要求后，需要檢查工作部分的摩擦力是否過大，如果大，則應調整導輪間隙，消除摩擦力，必要時清洗工作油缸，如排除摩擦力影響后仍然存在摩擦，可咨詢廠家進行售后服務。
